Путеводители
+2
Путеводители
+2
Северный мост
Воронеж г., Северный мост
Соединяет Железнодорожный и Центральный районы города. Со стороны Железнодорожного р-на к мосту можно добраться на авт. № 1нс, 1нв, 3н, 10а, 11, 14в, 16в, 34, 52, 59, 26а, 60б, 62, 66, 6, 90, 91, 120, 120в, 122, 79, трол. № 8, 11, автолайнах № 1кс, 1кв, 3в, 18, 27в, 29в, 42, 43, 47, 51, 88, 88а. Нужная остановка носит название «Ул. Остужева». Со стороны центрального района около моста останавливаются либо идут через мост маршруты авт. № 1нс, 1нв, 9кс, 9ка, 10а, 23к, 26а, 19, 33к, 44н, 66, 120, лайнов № 36, 18, 3, 3в, 25а, 70, 70а, 88, 20м, 50, 1кс, 88а, 70м, 1кв (ост. «Стадион «Динамо»»).
Северный мост
Характеристика моста и его развитие
Северный мост - это уникальное двухъярусное сооружение. Мост был открыт в 1986 году в честь 400- летия города. Это самый молодой мост Воронежа, его протяженность составляет 1800 метров. На верхнем ярусе расположены две колеи трамвайных путей, а также пешеходные дорожки. Нижний ярус вмещает 8 автомобильных полос и еще две пешеходные дорожки. Впечатляющее зрелище представляет собой не только сам мост, но и открытый путепровод, соединяющий Левый берег и Северный район.
Строительство моста началось в советское время, но как часто о бывает, остановилось и строительство затянулось на долгое время. Мост закладывался с перспективой строительства скоростного рельсового транспорта (метрополитена или скоростного трамвая). В 2003 году открыто движение по «Дороге в никуда» - неофициальное название эстакады в Воронеже, имеющей выход на Северный мост и сокращающей путь из Коминтерновского района в Железнодорожный.
Интересные факты
Изначально на мосту были установлены металлические ограждения, такие же как на верхнем (трамвайном) ярусе Северного моста, которые перед запуском движения были заменены на более изящные декоративные ограждения.
В настоящее время трамваи на мосту не ходят, но рельсы еще остались. Поэтому желающие осмотреть воронежское водохранилище с верхнего яруса могут туда забраться только пешком. В теплое время года с моста видны многочисленные катеры, рассекающие водохранилище. Можно часами сидеть на рельсах и любоваться закатом. То, что мост двойной, хорошо видно с соседнего, Чернавского моста. Между ними расстояние в 2,8 км.
Северный мост - это уникальное двухъярусное сооружение. Мост был открыт в 1986 году в честь 400- летия города. Это самый молодой мост Воронежа, его протяженность составляет 1800 метров. На верхнем ярусе расположены две колеи трамвайных путей, а также пешеходные дорожки. Нижний ярус вмещает 8 автомобильных полос и еще две пешеходные дорожки. Впечатляющее зрелище представляет собой не только сам мост, но и открытый путепровод, соединяющий Левый берег и Северный район.
Строительство моста началось в советское время, но как часто о бывает, остановилось и строительство затянулось на долгое время. Мост закладывался с перспективой строительства скоростного рельсового транспорта (метрополитена или скоростного трамвая). В 2003 году открыто движение по «Дороге в никуда» - неофициальное название эстакады в Воронеже, имеющей выход на Северный мост и сокращающей путь из Коминтерновского района в Железнодорожный.
Интересные факты
Изначально на мосту были установлены металлические ограждения, такие же как на верхнем (трамвайном) ярусе Северного моста, которые перед запуском движения были заменены на более изящные декоративные ограждения.
В настоящее время трамваи на мосту не ходят, но рельсы еще остались. Поэтому желающие осмотреть воронежское водохранилище с верхнего яруса могут туда забраться только пешком. В теплое время года с моста видны многочисленные катеры, рассекающие водохранилище. Можно часами сидеть на рельсах и любоваться закатом. То, что мост двойной, хорошо видно с соседнего, Чернавского моста. Между ними расстояние в 2,8 км.